航运综合管理系统
航运综合管理系统是基于博科自主MAP平台的基础上构建的应用系统，面向航运业务诸多环节的各种用户提供一个综合性的服务操作平台，其业务功能可以根据客户实际需求，通过自主套件有机结合，实现航运物流企业从货运代理、订舱、水陆运输到结算、服务为一体的全面信息化管理。其自助套件包括码头管理、集装箱堆场管理、船舶运输管理、陆路运输管理、货代管理、危险品运输管理等。全面为航运物流企业建立专业、方便和快捷的信息服务，推动航运物流业的标准和信息化，并利用公共信息服务中心与主要港口的码头企业、货运代理、货主、堆场、车队、航运企业及海关、银行、保险、商检部门之间构建完善的网络应用。
航运综合管理系统构架：
码头管理自助套件内容：
1.泊位管理
2.船舶计划管理
3.船舶配载管理
4.集装箱堆位规划管理
5.散杂货堆位规划管理
6.集装箱堆位策略管理
7.散杂货堆位策略管理
8.集装箱进出作业计划管理
9.散杂货进出作业计划管理
10.船舶作业监控管理
11.堆场作业监控管理
12.堆场机械调度管理
13.集卡调度管理
14.道口管理
15. 移动终端应用管理
16. 计费与结算管理
17. 跟踪报表查询管理
18. 公共基础管理功能
码头管理自助套件特点：
码头管理自助套件是以堆场、船舶装卸为核心，利用现代物流理念(现代物流管理是基于工作流的管理，它的核心思想是计划、协调、调度与控制完成物流管理),打造一个以客户为中心，以计划(船舶的装/卸计划、堆存计划、机械安排计划、车(船)提/进货计划等)为主线，对进出码头的散杂货物和集装箱进行管理(计划、执行、监督和控制)；以节约时间成本、人力成本，提高资源(人力资源、机械资源、堆场资源)利用率为目的的集装箱散杂货综合码头生产管理系统。
结合电子数据交换中心的数据服务，有效地串联了货物及集装箱的陆路运输与水路船舶运输环节，完善航运物流跟踪服务。
集装箱堆场管理自助套件简介：
集装箱堆场管理自助套件内容：
1.集装箱堆位规划管理
2.集装箱进出计划管理
3.集装箱场内作业计划管理
4.集装箱堆位策略管理
5.集装箱分类及用箱规则管理
6.集装箱技术维护基础资料管理
7.集装箱修理估价单管理
8. 集装箱技术维护计划管理
9. 集装箱作业监控管理
10.道口管理
11.集铲机械调度管理
12. 移动终端应用管理
13. 计费与结算管理
14. 跟踪报表查询管理
15. 公共基础管理功能
集装箱堆场管理自助套件特点：
集装箱堆场管理自助套件是以计划管理驱动业务流程运转，对集装箱进行属性分类管理以满足船公司及客户的复杂多变的用箱规则，并以丰富的堆位策略优化集装箱堆放位置，最大程度减少集装箱翻到作业量，降低作业成本。
采用主流的IICL体系的标准代码实现集装箱维修估价单编制管理，并实现估价单自动精准估价。
在集装箱堆场现场作业环节借助2.4G无线网络采用无线终端设备实时确认现场作业，准确跟踪集装箱的堆放位置变化，实现无人箱区管理
船舶运输管理自助套件简介：
船舶运输管理自助套件内容：
1.船舶资料管理
2.船舶航线管理
3.船期表管理
4.船舶舱位规划分配管理
5.船舶订舱管理
6.提单签发管理
7.多式联运管理
8.货物物流跟踪管理
9.集装箱物流跟踪管理
10.航次运营跟踪管理
11.船舶装卸船图管理
12.码头装卸作业管理
13.船舶燃油供应管理
14.船务服务管理
15.移动终端应用管理
16.计费与结算管理
17.跟踪报表查询管理
18.公共基础管理功能
船舶运输管理自助套件特点：
船舶运输管理自助套件，以船期表驱动船舶运输管理功能。从船期表的策划执行、船舶订舱到船舶码头靠泊管理，结合船载GPS设备，全程实现船舶航运运输跟踪管理，为港航运输企业提高经营管理能力。
依靠数据中心的电子数据交换功能，实现与码头、货主等上下游环节客户间的信息共享，有效提高航运物流各环节的作业效率。
陆路运输管理自助套件简介：
陆路运输管理自助套件内容：
1.订单管理
2.调度计划管理
3.陆路车辆管理
4.陆路运输作业管理
5.陆路运输跟踪监控
6.多式联运管理
7.回单管理
8. 计费与结算管理
9.统计分析报表管理
10.公共基础管理功能
陆路运输管理自助套件特点：
陆路运输管理系统以订单，任务计划为驱动，实现计划的分配，人员的调配，派车作业执行，回单确认，收入确认，成本计费等全过程管理。将整个运营环节纳入系统管理体系。实现运输企业经营过程透明化管理。
在运输作业的过程中，提供运输路线、配置策略的优化，业务流程的优化可使实际操作更加智能化，从而提高整个运输作业率，加强企业的完善服务能力。
陆路运输可以与船舶运输协同，实现运输任务的多样性，通过多式联运实现物流服务一体化的原则，并且结合整个运输作业环节与GPS/GIS系统，对运输状态进行动态轨迹跟踪监控，实时反映车辆的运输情况，车辆运输作业全程可视化。
货代管理自助套件简介：
货代管理自助套件内容：
1.资料管理
2.运价管理
3.进口托单管理
4.出口托单管理
5.内贸托单管理
6.报关报检业务
7.运输管理
8.装箱配载管理
9.单证管理
10.计费与结算
11.统计分析报表管理
12. EDI管理
13. 公共基础管理功能
货代管理自助套件特点：
货代管理自助套件能够帮助企业实现规范化操作流程，使分析报告和内部信息集中共享，避免信息孤岛。提供详细准确的业务数据，及时为客户提供高水平的货代服务。由于部分业务涉及单位繁多（进出口公司、船务、船代、场站、海关、商检、车队、仓储、银行等）并且业务拓展市场广阔，系统具备较好的延展性，保证系统和管理思想作用于整合资源上，新的资源能与系统充分的衔接，体现系统开放式的延展性。系统平台系统与船务公司、船代、车队、仓储等物流信息系统预留接口，保证信息化系统一体化，通过对业务数据的采集，进行大量数据的处理，报表分析，提高决策效率。
危险品运输管理自助套件简介：
危险品运输管理自助套件内容：
1.订单管理
2.运输任务管理
3.运输计划监控
4.运输作业全程监控
5.回单归档管理
6.RFID标签管理
7.计费与结算
8.跟踪查询报表管理
9.公共基础管理功能
危险品运输管理自助套件特点：
危险品运输管理自助套件主要是对危险品运输环节的安全监管作用，在整个危险品运输的物流环节，保证“最后一公里”的安全。系统从事前计划、事中作业、事后统计全程从安全管理的角度进行管控，通过信息化手段提高危险品配送企业的服务水平和安全管理水平。
危险品运输管理自助套件可以利用RFID技术，实现对危险运输全过程的动态监管，有效解决危险品在途运输过程中数据采集落后的问题，并通过与移动通信技术，利用无线网络，实现车载信息与管理平台数据库的信息共享，提高危险品运输安全系数。
天津物流港船货代系统
天津国际物流中心是以国际贸易、进出口代理、港口操作、物流配送、保税仓储、船舶代理为主，具有进出口经营权的大型物流企业。并利用保税区的地理位置、政策、区域等优势，为客户提供进出口商品的贸易代理、报关、检验检疫、接运、转口、存储、运输、过境、展示、展销的多种国际标准化物流服务。
2009年天津国际物流中心牵手博科资讯，充分利用博科资讯的MySCM自助套件，以人为本、以客户为中心，运用高效的物流管理模式和现代物流管理机制，建立了适应保税区运作的第三方物流平台。
借助博科资讯的MAP平台，天津国际物流中心在完成了保税区运营操作的第三方物流平台的基础上，充分利用其所在的天津新港地理及政策优势，选用博科资讯的航运物流管理自助套件搭建了企业港航物流信息平台。
借助博科资讯的YIGO无码开发技术及基于MAP平台的一体化优势，天津国际物流中心在为货主、货代企业提供传统的货运代理、仓储运输、报关报检、船舶订舱等第三方物流服务的基础上，结合码头及港航船舶单位提供的物流信息资源，实现了进出口贸易的全称跟踪服务，除了陆路的车辆运输跟踪外，利用港航物流信息平台进一步获取了货物在码头甚至水路船舶运输途中的动态跟踪信息，大大提高了客户服务效率，得到广大客户的极大满意与支出。
天津国际物流中心借助博科资讯MAP平台搭建的港航物流信息平台，已成功地为天津钢管公司、伊卡姆、博爱（中国）、德国奔驰、韩国现代、三菱、新疆屯河集团等国内外大型知名企业提供了优质的物流服务。
宁波富邦物流
宁波富邦物流有限公司是一家集水路船舶运输、集装箱运输、公路运输、集装箱堆场管理、仓储管理、货运代理、废纸进口等功能为一体的专业化运输物流以及国际贸易企业，现拥有调配权的车辆达250余辆，车辆总吨位3000吨以上。堆场面积15万平方米，仓库面积2万平方米，年吞吐货物量在150万吨以上，年集装箱装箱运输箱量达30000TEU，运输产值1.15亿元以上。
宁波富邦物流2006年与博科资讯合作，利用博科资讯的MAP平台开发了航运综合物流管理平台，充分利用博科资讯的MAP平台技术整合优势，将公司各业务管理应用系统如：集装箱运输管理应用系统、集装箱堆场管理应用系统、仓储管理应用系统、货运贸易管理应用系统、船舶运输管理应用系统等自助套件系统有机结合。
宁波富邦物流利用博科资讯自主研发YIGO无码开发技术成功搭建企业航运物流数据中心，与航运物流上下游环节的各码头企业、船公司等紧密结合，业务信息互联互通，充分利用集卡车载GPS及船舶自带GPS设备实现集装箱物流运输全程跟踪。通过与码头、船公司港行企业的信息交互，在船舶靠泊码头装卸作业前后利用数据中心及时收发船舶装卸作业信息，有效地提高了运输船舶在码头岸边的装卸作业效率。同时又通过车辆运输调度中心有效协调自有及外部运力资源及时响应码头内外的集装箱运输需求，大幅提高了集装箱物流的整体协作效率。
中盐金坛
中盐金坛盐化有限责任公司是国内大型的制盐企业，产品是精制散湿盐、包装盐、精制一次盐水和元明粉。所有产品的运输方式，主要是水运和路运。年运输量合计达881万吨。因此公司需对所有客户的销售、发运计划做全盘统筹。需要智能、合理、公正、可控的船舶、车辆调度管理的物流系统来支撑，达到加强销售、发运计划安排的智能性、稳定性和执行力的目的。为未来开展综合性的物流业务做好前期准备工作。
2010年11月，与上海博科资讯股份有限公司合作，共同设计开发中盐金坛物流系统。通过2010年12月至2011年1月的项目设施，完成了系统建设，开通运行，初步达成以下目标：
执行公司一贯以日保旬、以旬保月、以月保年的销售发运策略。
智能调度：充分合理地分配运力资源，平衡地满足客户的需求。
尽可能减少人为参与调度因数，以更好的达合理调度的目的。
开放式系统，实现更新信息，方便各方查询。
本物流管理系统包括销售订单管理、发货计划管理、网站客户订单跟踪、车辆运力管理、船舶运力管理、仓储管理、报港监控等，利用船载GPS数据跟踪船舶航行动态，全程实现船舶航运运输跟踪管理。同时依靠电子数据交换功能，实现与码头、采购商等上下游环节客户间的信息共享，有效提高水路航运物流各环节的作业效率。
对博科MAP平台的评价：
在整个项目的实施过程中，博科公司的MAP平台，给我们留下了深刻的印象。MAP平台配置的灵活性、稳定性，在不到2个月的时间内，完成了整个系统的建设，不仅满足了我们的最初期望，而且带给我们意外之喜。我们期望基于博科公司的MAP平台，合作进行新的功能扩展。
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海旺达物流管理
海旺达主要利益来源于供应链过程中所有客户一体的物流领域所创造的新价值，所追求的利润不是来自运费、仓储等直接收入，不是以客户的成本性支出为代价的，而是来自于为客户增加的增值部分。海旺达以超前的经营管理理念、标准化的信息系统、专业的物流服务体系，通过大船与小船、长线与短泊、南北循环配货的调整方案为货主直接降低物流人力、运输成本和物流操作风险；通过对掌握的广泛码头信息、船舶信息、天气信息，调整运载工具，确保货物的及时流转，保证加工方实现利润最大化；在合理配货、港口联动、陆运协调、加强疏港力量的推动下，提高了船舶、车辆运行效率，降低了船舶运行成本；有效增加了港口业务的吞吐量，在多层次作业中提高了集疏港效率，实现多方共赢。
业务部：
1、货源单管理流程；
3、船舶谈判单管理流程；
4、报价单管理流程；
5、结算确认函及开票资料管理流程；
6、结算往来记录管理流程；
7、付款计划及申请管理流程；
执行部：
1、调度跟踪管理流程；
2、靠泊计划管理流程；
3、港口、船舶和车队动态信息管理流程；
管理部：
1、合同管理流程；
其他系统维护流程包括：
1、业务基本信息管理流程
2、用户信息和权限管理流程
另外，本次业务管理系统设计中还将考虑两点需求：
1、业务数据同步。系统中按业务流程实现了业务单据的下推上引操作，而某一业务单据数据信息的变更，需要同步到其他相关的业务单据中，因此系统需要通过业务数据的手工或自动同步，完成关联业务单据的数据更新；
2、电子商务。海旺达将在业务管理系统内部操作的基础上，与合作伙伴通过互联网开展广泛的电子商务合作，包括信息查询、运输资源管理、运输业务管理、乃至业务交易等。
